电动汽车

得益于广大客户的认可和政府的支持，中国电动汽车行业正在蓬勃发展。 [1] 电动车增长稳健，2022年一季度，中国新能源汽车（NEV）销量107万辆，同比增长146.6%。[2] 政府的目标是到 2030 年，所有汽车销量的 40% 将由电池供电。 [3] 中国还计划在自动驾驶方面处于领先地位，计划通过以下方式在全国范围内实现机器人出租车和无人驾驶卡车的商业化2025. [4]中国汽车公司比亚迪计划最早在 2023 年开始大规模生产机器人电动汽车。科技集团阿里巴巴或腾讯正在提供资金和技术，以及一群具有互补专业知识的中国本土公司（例如，小米和一汽）正在共享未来车辆的建设。 [5] 已有 27 个城市批准了自动驾驶汽车的指定路线，超过 70 家公司在其中运营，拥有约 600 辆自动驾驶汽车，小马智行和百度已经在北京运营自动驾驶出租车。深圳今年计划开通自动驾驶汽车的主要道路，导航、软件、自动硬件组件、交通监控和相关二级行业将与电动汽车行业同步发展。 [6]

根据中国汽车工业协会（CAAM）的最新预测，2022年中国汽车总销量预计将达到2750万辆，其中新能源汽车预计销量500万辆，同比增长47% ，估计市场份额为 18%。 [7]在国家各项政策的大力支持下，2020年下半年以来，我国新能源汽车市场保持高速增长态势，产销量继续呈指数级增长。 2021年全球新能源汽车市场规模达到102亿美元，中国市场份额为28%，韩国市场份额为20%，日本市场份额为10.2%。[8] 2021年，中国对新能源汽车全产业链的投资超过7400亿元人民币（约合1096亿美元），占整个汽车行业投资规模的50%以上，占全国总投资的4%。制造业。 2021年上半年中国锂离子电池产业链投资项目近100个，总投资额超过4900亿元人民币（约合726亿美元），其中超过3100亿元人民币（约合460亿美元）和180个10 亿元人民币（约合 266 亿美元）分别用于电池及其四个主要部件。 [9] 20多家锂离子电池产业链企业上半年申请上市，融资总额近240亿元人民币（约合35亿美元）。

2021年1-5月市场渗透率进一步提升至8.74%，表明我国新能源汽车发展迅速，新能源汽车产业进入加速发展的新阶段。随着以华为、小米为代表的科技企业高调宣布“造车”，即科技企业正式进入新能源汽车市场，中国电动汽车行业传统车企的竞争格局，造车新势力和科技企业逐渐涌现[10]。值得注意的是，投资者应警惕新能源汽车“泡沫”风险的增加。在竞争激烈的环境中，只有在技术、资金、成本等方面具备综合优势的企业才能生存。