Elektromobilität

Chinas Elektromobilitätsbranche floriert dank der breiten Kundenakzeptanz und staatlicher Unterstützung. Das von der Regierung veröffentlichte Ziel lautet, dass bis 2030 40 % aller Autoverkäufe batteriebetrieben sein sollen. Gleichzeitig beschleunigen chinesische Unternehmen die Entwicklung von autonomen Funktionen und vollständig selbstfahrenden Fahrzeugen. Navigation, Software, autonome Hardwarekomponenten, Verkehrsüberwachung und andere sekundäre Sektoren werden mit dem Wachstum des Elektromobilitätssektors florieren.

Neue Energien sind zu einer wichtigen Richtung für die künftige Entwicklung der chinesischen Autoindustrie geworden. [1] Nach der jüngsten Prognose der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) wird der Gesamtabsatz von Kraftfahrzeugen in China im Jahr 2022 voraussichtlich 27,5 Millionen Einheiten erreichen, von denen 5 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie verkauft werden sollen, was einem Anstieg von 47 % gegenüber dem Vorjahr und einem geschätzten Marktanteil von 18 % entspricht. [2] Die neuen Energiefahrzeuge in China entwickeln sich rasch, und der Markt boomt. [3] Die stetige Wiederaufnahme des Wirtschaftswachstums begünstigt den Absatz von E-Mobilität. Mit der starken Unterstützung verschiedener nationaler Politiken hat Chinas Markt für neue Energiefahrzeuge seit der zweiten Hälfte des Jahres 2020 einen hohen Wachstumstrend beibehalten, und die Produktions- und Verkaufsmengen wachsen weiterhin exponentiell. Der weltweite Markt für neue Energiefahrzeuge erreichte 2021 ein Volumen von 10,2 Mrd. USD, wobei China einen Marktanteil von 28 %, Südkorea einen Marktanteil von 20 % und Japan einen Marktanteil von 10,2 % hatten. [4] Im Jahr 2021 beliefen sich Chinas Investitionen in die gesamte Industriekette der neuen Energiefahrzeuge auf über 740 Milliarden RMB, was mehr als 50 % des Investitionsumfangs der gesamten Automobilindustrie ausmachte und 4 % der Gesamtinvestitionen in der verarbeitenden Industrie entsprach. In der ersten Hälfte des Jahres 2021 wurden fast 100 Investitionsprojekte in Chinas Lithium-Ionen-Batterie-Industriekette mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 490 Mrd. RMB durchgeführt, darunter mehr als 310 Mrd. RMB und 180 Mrd. RMB für Batterien bzw. deren vier Hauptkomponenten. [5] Mehr als 20 Unternehmen der Lithium-Ionen-Batterie-Industriekette beantragten in der ersten Jahreshälfte die Börsenzulassung mit einer Gesamtfinanzierung von fast 24 Mrd. RMB.

Die Marktdurchdringungsrate stieg im Zeitraum Januar-Mai 2021 weiter auf 8,74 %, was zeigt, dass sich Chinas neue Energiefahrzeuge schnell entwickeln und die neue Energiefahrzeugindustrie in eine neue Phase der beschleunigten Entwicklung eintritt. Mit der hochkarätigen Ankündigung von Huawei und Xiaomi als Vertreter der Technologieunternehmen, „ein Auto zu bauen“, d. h. offiziell in den Markt für neue Energiefahrzeuge einzutreten, hat sich das Wettbewerbsmuster der chinesischen Elektromobilitätsbranche, das traditionelle Autounternehmen, neue Kräfte in der Automobilbranche und Technologieunternehmen umfasst, allmählich herausgebildet. Es sei darauf hingewiesen, dass die Investoren sich vor dem erhöhten Risiko einer „Blase“ bei Fahrzeugen mit neuer Energie hüten sollten. In einem wettbewerbsintensiven Umfeld können nur Unternehmen überleben, die über umfassende Vorteile in den Bereichen Technologie, Kapital und Kosten verfügen.